Комментариев нет - Ваш будет первым!

От границы леса на р. Бурной за день можно дойти до Псышской тропы. Ночевка - у слияния истоков р. Бурной (2110 м) ближе к пер. Дурицкого (1А*, 3030 м). Перевал назван именем одного из первых руководителей Архызского заповедника, летчика Великой Отечественной войны и талантливого художника Н. М. Дурицкого (1924—1975 гг.), много сделавшего для охраны природы Архыза и создания здесь центра туризма.

Выход к перевалу - вдоль правого истока р. Бурная. Тропы нет, удобнее идти правым бортом (круто, трава, выступы скал). Через 1 ч выходим к полянам у реки (2500 м). Вокруг много черники. Хорошее место для лагеря. Утомительный подъем по осыпям старых морен заканчивается на заснеженной террасе (2750 м). Впереди открылась мрачная вершина Дорбун-Кая (3145 м), правее - седловина пер. Дурицкого. Путь к нему идет через небольшой ледник протяженностью 0,5 км с сетью узких трещин. Ближе к перевалу крутизна возрастает. На последних 30 м очень крутая, ползущая под ногами осыпь (камнепад!). Обзор с вершины скального гребня ограничен боковыми отрогами. Только в Софийском хребте хорошо видны скальные вершины Караджаш и Кель-баши.

С перевала спуск по крутому осыпному склону. Желательно брать правее. В начале лета здесь может еще лежать снежник (страховка!). На террасе (2600 м) с крупными камнями уходим влево, чтобы обойти обрыв. Дальше левым склоном идет простой спуск на дно зеленой котловины (2400 м). Среди высокотравья на берегу чистого ручья можно разбить лагерь. Поляну пересекает тропа, спускающаяся с пер. Браконьеров к р. Аманауз.

______________________________

Тропа от реки Аманауз идет по ручью, который берет начало под перевалом Дурицкого. Вначале тропа идет по ручью до кругозора, дальнейший путь идет вдоль правого отрога, прижимаясь к скалам. Здесь наиболее безопасно, нет карнизов и выноса снежных лавин. Через 4 часа выходим в цирк перед перевалом Дурицкого. Прямо на ходу видна двойная седловина перевала. Слева нависает карниз, поэтому подъем идет к правой седловине, придерживаясь скал. Наверху делаем небольшой траверс на левую седловину, с правой очень крутой снежник, возможен обрыв.